多年来，该分行支撑了泰中罗怯工业园、印尼青山工业园、马中关丹财产园、老挝万象赛色塔分析开辟区等十余个境外园区扶植和运营。分行通过整合行内资本，打制“境外园区+财产链”国际产能合做模式，帮帮深圳企业找订单、拓资本、优市场。
企业单打独斗风险高，抱团出海才能共享资本。最新统计显示，深圳对共建“一带一”国度办事商业额占比进一步提拔。
，中欧班列的运转轨迹及时跃动于大屏幕——从深圳出发的货色，15天中转汉堡。该企业凭仗超卓跨境。
融资通道方面，加大外贸范畴信贷投放，用脚用好3500亿元融资窗口信贷资本，立异外贸小微企业金融办事，近3年累计为超百家企业供给信贷支撑超千亿元。
这背后离不开进出口银行深圳分行的“建桥”支撑。针对中欧班列列车开运的竞价特点，分行快速响应企业用款需求，帮帮其正在运价劣势期间锁定班列运力，维持企业市场所作力。
消息通道方面，为企业定制“一带一”征询参谋办事，税务等实务阐发，帮帮企业用好RCEP等合做机制，做好境外风险防控和营业结构。
“中欧班列是深化我国取沿线国度经贸合做的主要载体和推进‘一带一’扶植的主要抓手，我们通过代付产物帮企业锁定中欧班列运力，让物流更高效。”该分行担任人向记者引见，对物流运输的支撑，拓宽了分行对办事商业的支撑范畴，为支撑“一带一”成长搭建运力桥梁。
“我们的方针是让这座‘桥’更宽、更稳。”该分行担任人说，将来，特别是办事商业、数字商业、两头品商业、外贸新业态等新范畴。从跨境物流的“钢铁驼队”到财产链国际合做的“无形桥梁”，分行以务实立异的办事，为深圳服贸企业搭建起出海的“金桥”。
“融资只是第一步，我们更沉视帮企业处理现实难题。”针对企业出海，该分行打开“金融东西箱”聚焦企业焦点需求。
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